---
title: "CATL 배터리, 200만km 주행 후에도 열화율 경쟁사 압도 — 모건 스탠리 테스트"
published: 2026-01-06T21:51:45.000Z
canonical: https://jeff.news/article/498
---
# CATL 배터리, 200만km 주행 후에도 열화율 경쟁사 압도 — 모건 스탠리 테스트

모건 스탠리가 실사용 데이터 기반으로 EV 배터리 열화 테스트를 진행한 결과, CATL 배터리가 200만km 후에도 400km 주행거리를 유지하며 경쟁사를 크게 앞섬. 글로벌 시장점유율 38.2%로 1위를 유지하고 있으며, 에너지 저장 분야에서도 587Ah 셀로 차세대 리더십을 강화하고 있음.

모건 스탠리가 실제 주행 데이터를 기반으로 EV 배터리 열화 테스트를 진행했는데, CATL이 경쟁사를 확실히 압도함.

## 핵심 테스트 결과

- **200만 km 주행 후에도 CATL 배터리는 약 400km 주행거리 유지.** 경쟁사는 350km 이하로 떨어짐. 차이가 꽤 큼
- 중국 4개 주요 도시에서 EV 12대, 샘플 배터리 100개를 기반으로 한 실사용 데이터임. 실험실 수치가 아니라는 점이 중요함
- 장베이(Zhangbei) 국가 풍력·태양광·저장 시범 프로젝트에서 LFP 배터리 공급사 4곳 중 CATL만 14년간 교체 없이 잔존 용량 90% 이상 유지

## ESS(에너지 저장) 분야도 압도적

- 2020년 진장(Jinjiang)에서 세계 최초 12,000사이클 이상 LFP 배터리 배치. 하루 1.5~2사이클 기준 20년 이상 사용 가능
- 587Ah 셀이 에너지 저장의 "최적 솔루션"으로 평가됨
- 2025년 6월부터 지닝(Jining) 공장에서 양산 시작, 이미 2GWh 이상 출하. 하루 22만 개 이상 셀 생산, 사이클 타임 2초 미만이라니 미친 속도

## 시장 지배력

- 2024년 보증 충당금 비율 3.8%인데 실제 클레임은 0.2%에 불과. 중국 내 최저 수준
- 경쟁사 대비 42% 낮은 원가에 PPB 수준 안전성까지 확보
- 2025년 1~11월 글로벌 EV 배터리 시장점유율 **38.2%**로 1위. 2위 BYD가 16.7%니까 더블스코어 이상
- Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen 등 주요 OEM에 공급 중

> 글로벌 에너지 저장 설치량이 2025년 600GWh에서 2026년 900GWh 이상으로 성장할 전망인데, 열화 제어가 핵심 경쟁력이 될 수밖에 없음. CATL이 그 게임에서 확실히 앞서고 있다는 걸 숫자로 증명한 셈.

## 핵심 포인트

- 200만km 주행 후 CATL 배터리 약 400km 유지, 경쟁사는 350km 이하
- 14년간 교체 없이 잔존 용량 90% 이상 유지 (장베이 시범 프로젝트)
- 587Ah 셀 양산 시작, 하루 22만 개 생산, 경쟁사 대비 42% 낮은 원가
- 글로벌 EV 배터리 시장점유율 38.2%로 2위 BYD(16.7%) 더블스코어

## 인사이트

숫자가 말해주는 CATL의 압도적 우위. 열화율, 원가, 생산량 모든 면에서 경쟁사와 격차가 벌어지고 있어서 당분간 1위 자리는 흔들리기 어려워 보임.