Google, Android Automotive OS를 차량 전체로 확장 — SDV 플랫폼 올해 오픈소스 공개

기존 AAOS에서 뭐가 달라지나

• 인포테인먼트 전용이었던 AAOS가 차량 전체 시스템으로 확장됨
  • 기존 AAOS는 Polestar, Volvo EX90 등에서 인포테인먼트 화면용으로만 쓰였음
  • SDV 업데이트로 텔레메트리, 시트 액추에이터, 계기판, 바디 컨트롤, 공조 시스템까지 커버하게 됨
• 차량을 하나의 동적 연결 시스템으로 취급하는 중앙집중 아키텍처
  • OTA 업데이트로 차량 수명 내내 지속적인 개선이 가능함
  • 수십 개 공급업체의 소프트웨어 모듈을 통합하는 표준화된 소프트웨어 레이어를 제공함
• 올해 안에 AOSP(Android Open Source Project)로 공개 예정

첫 탑재 차량과 파트너 현황

• Renault Trafic E-Tech 전기 상용밴이 첫 탑재 차량
  • Google과 공동 개발한 Android 기반 차량 OS를 탑재함
  • 차량 기능의 90%를 FOTA(Firmware Over-The-Air)로 업데이트할 수 있다고 함
  • 올해 안에 생산 시작 예정
• Qualcomm이 Snapdragon VSoC로 클라우드 기반 개발 환경을 제공함
  • Google Cloud 위에서 SDV의 설계, 테스트, 검증을 전부 처리할 수 있는 플랫폼
  • 올해 1월 CES에서 발표된 것으로, 차량 소프트웨어 배포 속도를 높이는 게 목표
• NXP도 "CoreRide"라는 유사 SDV 플랫폼을 개발 중
  • 차량용 플러그앤플레이 컴퓨터 네트워크 컨셉
  • 2028년 출시를 목표로 하고 있음

OEM에게 주는 실질적 이점

• 표준 시그널 카탈로그를 포함해 중복 엔지니어링을 줄임
  • 하드웨어 사양에 대한 표준 카탈로그가 제공돼서 OEM과 공급업체 간 개발 비용이 크게 줄어들 것
• Google은 주요 완성차 업체, 부품사, 칩 플랫폼, 소프트웨어 벤더와 협력 중
  • 오픈소스 공개 전까지 생태계 통합을 확보하겠다는 방침

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기술 맥락

SDV(Software Defined Vehicle)라는 개념이 요즘 자동차 업계의 화두인데요, 쉽게 말하면 차를 스마트폰처럼 소프트웨어로 정의하겠다는 거예요. 지금까지 자동차는 각 기능(에어컨, 계기판, 시트 등)마다 별도 ECU가 따로 돌아가는 구조였거든요. 이걸 하나의 OS 위에서 통합 관리하겠다는 게 핵심이에요.

Google이 기존 AAOS를 인포테인먼트 너머로 확장하는 건 꽤 큰 의미가 있어요. 자동차 소프트웨어 개발은 원래 각 OEM이 독자적으로 하거나, 특정 Tier-1 공급업체에 의존하는 구조였는데, 이걸 AOSP로 오픈소스 공개하면 안드로이드 생태계가 스마트폰에서 했던 것과 비슷한 일이 차량 도메인에서도 벌어질 수 있거든요. OEM 입장에서는 공통 레이어를 가져다 쓰고 차별화 부분에만 집중할 수 있으니 개발 비용 절감 효과가 크고요. 다만 안전이 직결되는 차량 시스템인 만큼, 인포테인먼트와는 검증 수준이 완전히 다를 수밖에 없어서 실제 양산까지는 지켜봐야 할 부분이 많아요.