JEFF NEWS에 참여하세요
북마크, 댓글, 투표 기능을 사용할 수 있습니다
© 2026 Jeff Yim
Avian Visitors는 BirdNET-Pi를 포크해 라즈베리 파이와 USB 마이크로 주변 새소리를 감지하고, 감지된 종을 실시간 콜라주 UI로 보여주는 개인 프로젝트다. Gemini로 만든 새 일러스트, eBird 지역 필터, Cloudflare Tunnel, Home Assistant, MQTT 연동까지 들어가 있어 취미 프로젝트 치고 꽤 알차다.
이 글은 저작권이 저자 허락 없는 복제와 판매를 제한하는 장치라면, 카피레프트는 소프트웨어와 문서가 수정·재배포되더라도 계속 자유롭게 남도록 만드는 장치라고 설명한다. GNU 자유 문서 사용 허가서 같은 배포 조건은 사용, 수정, 재배포를 허용하되 같은 자유를 유지하게 만든다. 퍼블릭 도메인으로만 두면 누군가 독점 제품으로 바꿀 수 있기 때문에, 카피레프트는 자유와 소스가 법적으로 떨어지지 않게 묶는다.
젠투 개발자는 젠투가 단순히 모든 걸 컴파일해서 성능을 뽑아내는 배포판이라는 이미지가 틀렸다고 말한다. 핵심은 독립성, 보안, 안정성, 유연성, 개발자 친화성, 그리고 사용자를 어른으로 대하는 철학에 있다. 소스 기반 배포판이라는 특성은 성능보다 선택 가능한 구성, 공격면 축소, 오래된 하드웨어 지원, 업스트림과의 건강한 협업에서 더 큰 의미를 가진다.
현대모비스가 이클립스 파운데이션의 SDV 워킹그룹에 가입하고 S-CORE 프로젝트에 참여한다. 리눅스 기반 차량용 컨테이너 솔루션을 공개해 소프트웨어중심차(SDV) 공통 플랫폼 개발에 속도를 내겠다는 계획이다.
Pandoc Templates는 마크다운 문서를 PDF, LaTeX, HTML, 이력서, 논문, 편지, 논문 템플릿 등으로 변환할 때 쓸 수 있는 템플릿을 모아둔 사이트다. Eisvogel, Markdown Resume, IEEE Paper Template, PhD thesis template, novel template처럼 개발자와 연구자가 바로 써먹을 만한 문서 자동화 재료가 많다.
현대모비스가 이클립스 파운데이션의 SDV 워킹그룹에 가입하고 S-Core 프로젝트에 참여해 차량용 오픈소스 표준 플랫폼 개발에 나서. 자체 컨테이너 솔루션 기술도 공개하며, 차량용 제어기 환경에서 기존 대비 10배 이상 빠른 실행 속도와 무결성 보장 기능을 확보했다고 밝혔어.
무료 이미지 편집 도구 Paint.NET이 2004년 출시 이후 22년 만에 paint.net 도메인을 확보했다. 기존 도메인 소유자가 Paint.NET 공식 사이트처럼 보이는 콘텐츠와 광고 링크를 올리면서 상표권 침해와 도메인 점유 문제가 명확해졌고, 제작자 릭 브루스터가 법적 대응 끝에 도메인을 가져왔다.
KORE는 분석 워크로드를 겨냥한 오픈소스 바이너리 파일 포맷으로, Parquet 대비 더 높은 압축률과 빠른 쿼리 성능을 주장한다. 다만 현재 공개된 내용에는 일부 구현이 스텁 처리됐다는 언급도 있어, 벤치마크 숫자는 흥미롭지만 실제 도입 전 검증이 필수다.
치즈 페이퍼는 소설과 장문 글쓰기에 특화된 오픈소스 텍스트 에디터다. 장면별 본문은 마크다운으로, 노트와 요약은 TOML 헤더로 저장하고, 파일 동기화 도구와 함께 쓰는 오프라인 우선 구조를 택했다.
캘리포니아의 AB 1856 법안이 오픈소스 운영체제는 연령대 수집 의무에서 빼는 방향으로 수정됐지만, 동시에 브라우저와 웹사이트까지 연령대 확인 체계에 포함시키는 쪽으로 확대됐어. EFF는 이게 표현의 자유, 익명성, 프라이버시, 보안에 더 큰 부담을 준다며 계속 반대하고 있어.
Muxcard는 ESP32-C3, 전자종이 디스플레이, NFC를 실제 신용카드에 가까운 두께로 집어넣은 초박형 컴퓨터 프로토타입이다. 제작자는 약 1밀리미터 두께를 목표로 직접 플렉스 피시비를 만들고, 배터리·디스플레이 연결·기계적 피로 같은 현실적인 문제를 하나씩 검증했다.
데니스 홍 교수가 이끄는 유씨엘에이 로멜라가 연구용 오픈소스 로봇손 플랫폼 ‘마이더스 핸드’를 공개했다. 약 3000달러 제작비, 16자유도, 283개 촉각 센서, 공개 설계 파일을 앞세워 고가 장비 중심이던 로봇손 연구의 진입장벽을 낮추겠다는 방향이다.
현대모비스가 Eclipse Foundation의 SDV 워킹그룹과 S-Core 프로젝트에 합류해 차량용 소프트웨어 표준 플랫폼 개발에 참여함. 특히 리눅스 기반 컨테이너 솔루션 코드를 처음 외부에 공개하며, 하드웨어 중심 부품사에서 모빌리티 소프트웨어 기업으로 전환하는 흐름을 보여줌.
한 대학생이 무선 DIY 키보드용 마이크로컨트롤러 보드 ‘nice!nano’를 만들고, 이 제품이 전 세계에서 5만 개 이상 팔리며 100만 달러 이상 매출을 만든 이야기다. 단순 성공담이라기보다 하드웨어 설계, 오픈소스 펌웨어, 커뮤니티, 공동구매, 클론 문제까지 DIY 생태계의 현실이 꽤 생생하게 나온다.
아이비엠과 레드햇이 오픈소스 소프트웨어 공급망 보안을 강화하려고 50억 달러 규모의 ‘프로젝트 라이트웰’을 추진한다. 전 세계 엔지니어 2만 명이 인공지능을 활용해 대규모 오픈소스 코드의 취약점을 찾고, 기업 고객에게 검증된 패치를 제공하는 구조다.
IBM이 향후 5년간 양자컴퓨팅에 100억 달러, 오픈소스에 50억 달러를 투자하겠다고 밝혔다. 미국 정부와 협력해 뉴욕주 올버니에 양자 칩 제조공장을 추진하고, 2029년까지 내결함성 양자컴퓨터 개발을 목표로 잡았다.
현대모비스가 이클립스 파운데이션의 SDV 워킹그룹과 S-Core 프로젝트에 참여해 차량용 소프트웨어 플랫폼 표준화 경쟁에 들어간다. 자체 컨테이너 솔루션을 처음으로 외부에 공개하고, 리눅스 기반 차량 제어기 환경에서 실행 속도를 기존 대비 10배 이상 높였다고 밝혔다.
폭스바겐 차량을 홈 어시스턴트에 연결하던 오픈소스 연동에서 로그인이 더 이상 되지 않는다는 이슈가 올라옴. 스마트폰 앱과 브라우저 로그인은 정상인데, 홈 어시스턴트 쪽 자격 증명 로그인만 실패하는 상황이라 인증 방식 변경 가능성이 핵심임.
현대모비스가 이클립스 파운데이션의 SDV 워킹그룹에 가입하고 S-Core 프로젝트에 참여해 차량용 소프트웨어 플랫폼 개발에 나선다. 공개할 기술은 리눅스 기반 차량용 제어기 환경에서 소프트웨어 간 간섭을 줄이는 컨테이너 솔루션이며, 기존 기술 대비 10배 이상 빠른 실행 속도를 내세운다.
현대모비스가 이클립스 파운데이션의 SDV 워킹그룹과 S-Core 프로젝트에 참여해 차량용 소프트웨어 플랫폼 표준화에 뛰어들었다. 이번에 공개하는 건 리눅스 기반 컨테이너 솔루션으로, 차량 제어기 환경에서 기존 기술보다 실행 속도가 10배 이상 빠르다는 점이 핵심이다.